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                                  新能源物流車下鄉火熱|在路況復雜基礎設施不足的情況下,誰能更勝一籌?

                                  • 原創
                                  • 2023-07-14 18:22
                                  • 來源:電車資源

                                  摘要:車輛下鄉意味著各大車型將挑戰更為復雜的運輸場景和路況,用戶在購車時,也會對車輛續航、動力等性能方面要求更嚴格。開瑞小象EV和鑫源T50 EV這兩款車,誰更強?

                                  如今,各地方政府出臺了不少新能源物流車下鄉的利好政策,使得新能源物流車下鄉火熱。車輛下鄉意味著各大車型將挑戰更為復雜的運輸場景和路況,用戶在購車時,也會對車輛續航、動力等性能方面要求更嚴格。電車資源挑選了兩款目前市面上口碑不錯的小卡車型,分別是開瑞小象EV和鑫源T50 EV。其中,鑫源T50 EV是新能源小卡中的老將,曾經也是常年占據細分車型銷量榜首的位置,實力強勁;而開瑞小象EV則是今年上半年剛剛上市的新車,出身名門,可謂來勢洶洶。我們來通過這兩款車型動力、裝載、續航等多個方面,來看看,誰更勝一籌。

                                  注:本文對比的兩個車型分別為2023款開瑞小象EV欄板寧德時代55.7kWh版本,和2022款鑫源T50 EV創富版寧德時代55.7kWh版本。

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                                  核心三電

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                                  考慮到鄉村道路充電樁較少,而爬坡和復雜路況等較多,因此對于下鄉車輛而言,最重要的便是其續航能力和動力性能,這直接影響了貨運收益和車輛使用的體驗感。

                                  開瑞小象EV搭載的是寧德時代55.7kWh的電池,官方給的工況續航里程最高可達251km。電機方面,其搭載的是蘇州匯川的永磁同步電機,額定功率40kW,峰值功率85kW,最大扭矩達256N·m,最高速度可達80km/h,三電質保為五年20萬公里。

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                                  鑫源T50 EV同樣搭載的是寧德時代55.7kWh的電池,但其官方給的工況續航里程最高可達280km。電機方面,搭載的是精進電動的永磁同步電機,額定功率40kW,峰值功率72kW,最大扭矩達165N·m,最高速度可達80km/h,三電質保為五年20萬公里。

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                                  從官方給出的數據來看,開瑞小象EV的續航相對沒有鑫源T50 EV的續航長,但勝在擁有256N·m的大扭矩,大扭矩則意味著無論是重載起步也好還是行駛爬坡也好都能輕松應對,例如西南地區,較多陡坡路段,動力強勁行駛更通暢,而且其峰值功率也達到了85kW,極速更高。不過,如果是配送涉及范圍較遠、對續航能力有要求,或者充電條件不是很好的用戶,鑫源T50 EV280公里的續航無疑更勝一籌。

                                  底盤結構

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                                  在城鄉路段,目前還存有很多非鋪裝路面和不少顛簸路段,那在面臨這些惡劣路況的時候,一款配有堅固扎實底盤的車,能在一定程度上最大的保證行駛順暢和保障貨物安全。

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                                  底盤方面,開瑞小象EV前后懸架均采用鋼板彈簧非獨立懸架,后懸架8片鋼板彈簧的設計。輪胎為雙后胎,規格為185R15LT 6PR,整備質量為1.96噸,額定載重可達1.4噸。

                                  鑫源T50 EV前后懸架同樣是采用鋼板彈簧非獨立懸架,不過后懸架采用7+4組合形式,多達11片板簧,采用185R14LT 6PR雙后輪設計,整備質量為1.8噸,額定載重達到了1.5噸。

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                                  底盤部分,鑫源T50 EV1.5噸的額定載重更有優勢,11片板簧的設計也是最大程度保障了承載力。但值得注意的是,開瑞小象EV用的是R15的輪胎,比鑫源T50 EV更大一點,大輪胎意味著車身的穩定性和車輛使用的操控性乃至承載力都更強。

                                  整車尺寸

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                                  部分鄉村道路狹窄,對車輛靈活性的要求便更高。

                                  兩款車都最大限度考慮了貨運司機應用場景的適配性,為確保車輛能通過限高橋洞、進入地下車庫等區域,兩車的高度都未超過2.1米。

                                  開瑞小象EV的整車尺寸為5875X1830X2070,軸距為3600mm,貨箱尺寸為3700*1730*380mm。

                                  鑫源T50 EV的整車尺寸為5750X1780X2100,軸距為3600mm,貨箱尺寸為3600mm×1680mm×380mm。

                                  相對來說,開瑞小象EV的貨廂尺寸更大,可以裝載的貨物更多,車高相較2.1m還空有一點距離,通過限高路段更順暢。鑫源T50 EV的車長短一點,在過彎和一些空間擁擠路段行駛相對更靈活。但總體兩款都不超過2.1米的車高都能大幅提升車輛的通過性,可覆蓋更多運輸場景。

                                  內飾設計

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                                  開瑞小象EV整體以實用為主,中控位置為手機支架,通過藍牙功能將手機作為中控使用,并且在手機充電口位置預留了開口。同時,在中控下方有USB充電口,可以給手機充電。高配版則匹配有智能大屏和智能方向盤,這一點隨用戶根據自身需求進行選擇。

                                  鑫源T50 EV內飾采用了黑銀灰自上而下的三色搭配,整體顯得沉穩大氣,一條銀色鍍鉻貫穿兩端,并且在車機空調處形成一個U字形,車機和空調的按鍵都比較顯眼,盲操作很方便,座椅采用了傳統的織布材質,質感舒適。

                                  總體來說,這兩款車型都是以實用為主,考慮到用戶操作的便捷性。

                                  外觀部分

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                                  外觀部分,兩款車各有千秋,辨識度都較高。

                                  開瑞小象EV車身都采用純白色配色,前臉的上下兩部分也是用到黑白兩色的強烈對比,一體式前護、橫置大燈以及點陣式格柵也讓開瑞小象EV整體看起來更加流暢。

                                  鑫源T50 EV在SRM的大LOGO正下方設計了兩個鍍鉻雙腎的“進氣格柵”,與兩邊一體式的大燈相連,深藍色的“SRM”logo標識也突出其新能源的身份,整體外觀簡潔大氣。

                                  小結:

                                  新能源小卡車型配送范圍較廣,城配、城鄉都有涉及到,部分鄉村道路和非鋪裝路面也有不少,路況較復雜,對車的續航、動力和靈活性要求都不小。當然,涉及到每個用戶,他的用車場景和需求都不盡相同,那在開瑞小象EV和鑫源T50 EV這兩款實力車型中,誰更符合你的要求?


                                  網友評論

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