【干貨】報告分享
據上海市統計局消息，6月份，上海市交通貨物運輸總量為12859.89萬噸，比去年同月增長5.2%。
新能源重卡夏季用車小技巧
7月21日，長征汽車首批交付西南市場的100臺新能源輕卡訂單陸續發車。
奧鈴新能源業務戰略正式發布，奧鈴智藍HL超混輕卡閃耀西南，并公布全國統一售價15.9萬元起，樹立TCO最佳綠牌超混輕卡新標桿。
新能源重卡市場新格局初立
在上半年快遞業穩步增長的背景下，快遞企業間的競爭卻異常激烈，不僅在時效上你追我趕，服務質量提升上更是展開激烈比拼。
無論是線下新能源商用車運營，還是短視頻運營，運營本質上是依托優質產品和服務，去滿足用戶人心或人性的需求。
本批新車公示中新能源物流車可以說是百花齊放，全新體系產品不少，同時各類車型的改款升級也不少
奧鈴新能源業務戰略正式發布，奧鈴智藍HL超混輕卡閃耀西南，并公布全國統一售價15.9萬元起，樹立TCO最佳綠牌超混輕卡新標桿。
前晨首款全自研車型iC1以最終量產的形象首次公開亮相，該車型計劃將于8月2日正式上市。
6月15日，以“成就客戶美好生活”為主題的江鈴汽車新能源品牌發布會在上海2023亞洲物流雙年展隆重舉行。
遠程星享F1E官方指導價13.88萬起售，遠程星享V6E Plus官方指導價14.88萬起售。
給末端配送、城市短距離較高頻次的運輸，提供了一種全新的解決方案。
5月19日，歐鈴汽車發布新能源末端物流品牌活越，旗下活躍神童正式上市，售價區間在3.38萬-3.98萬。
近日，電車資源從相關渠道獲悉，鑫源汽車的最新款金杯新能源微卡—新海豚EV即將上市。該車匹配“弗迪刀片電池”，整車等速續航達290km。
車輛下鄉意味著各大車型將挑戰更為復雜的運輸場景和路況，用戶在購車時，也會對車輛續航、動力等性能方面要求更嚴格。開瑞小象EV和鑫源T50 EV這兩款車，誰更強？
濰柴新能源商用車高端品牌藍擎汽車旗下的藍擎·悅 EH嬌貴王。
全新品牌菱勢汽車推出了首款混合動力的新能源小卡車型黃金卡，針對里程焦慮和運營成本給出了它的解決方案。
搬家業務火熱，平臺上的搬家項目相較常規貨運項目的收益也更理想，因此不少貨運小哥投身進去了搬家行業，不過想更輕松便捷的掙錢，一款好車勢必是工作首選，今天讓我們一起來看看江淮藍貓M1和長安跨越跨越星V7 EV這兩款中面車型，哪款車更能滿足你對搬家業務的工作需求。
針對純電輕卡續航較短、燃油輕卡油價太高等問題，混動車型很好地解決了用戶的痛點。讓我們一起來看看這兩款優質混動輕卡：歐馬可智藍HS1和江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆。
距離新車發布至今已經過了半年，兩款車型在市場上似乎都還在蓄力，這一期內容我們一起對比一下這兩款車型的差別。
上半年兩款重磅車型，宇通T系列&江鈴樂行E路達。
由于中面相較微面更有貨廂優勢，相較大面更有價格優勢，因此推薦初入跑貨運平臺的用戶購買中面車型是為最佳。
遠程星享F1E的現車重慶全路況滿載續航測試。
面對這樣的大電池，我們這次的測試也轉變了思路，加大了高速的占比。
出發儀表里程顯示是8647公里，結束里程是8819公里，一共跑了172公里
從郊區到城區，全程綜合車速30-40km/h。
上牌年份：2017年12月；行駛里程：342195km
本次除了滿載實測以外，吉奧奧騰也進行了一次極限爬坡測試
車輛行駛了186.5km，消耗電量為76%
鎖電流，但能跑180km。
“上天不會辜負任何一個努力的人，努力就會有回報！”，本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業不到一年的宋師傅，雖然宋師傅剛邁入貨運行業，但他已經是百來號人的車隊隊長。
本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業多年的老大哥——王師傅，他一位駕齡20多年并擁有A1駕駛證的資深老司機。
“佛系”跑車師傅——鵬哥，雖然“佛系”，但跑起單賺起錢來卻同樣有一套，遠程星享V便是鵬哥的賺錢利器！
年過半百的金師傅還在為了生活奔波勞碌，而對于他的生財“伙伴”—遠程星享V，金師傅會有什么想說的呢？
如果你也想分享自己的用車體驗可以在文章下方進行評論或關注“電車資源”公眾號進行留言，我們每期節目會抽取一位車友進行跟車拍攝，讓每個車友都能分享自己的用車體驗。
結合試駕體驗與司機分享真實用車感受，遠程增程式冷藏車，究竟有哪些獨家優勢。
畢竟跑貨運收入高低，跟車無關。
新能源物流車司機收入的主要來源是網絡貨運平臺。
下半年新能源物流車市場如何發力？不妨內外兼顧，三箭齊發。
銷量TOP榜車型為何那么能打？深耕應用場景，敢于挑戰極限性能！
貨拉拉IPO，一場資本套現逃亡大戲？
鄉鎮用戶對新能源物流車的接受度高不高？一起聽聽經銷運營商怎么說。
隨著越來越多車企加入這一賽道，越來越多快遞公司試點推廣MINI新能源物流車。
淄博為什么能火？綠色城配行業能從淄博身上學習點什么？
未來三年是行業轉型關鍵窗口期，新能源汽車產業如何發展？上周兩場行業大會上大咖們這樣說……
3月29日，為期兩天的“2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨第七屆新能源商用車“金熊貓獎”頒獎盛典”在成都精彩開幕。
二手新能源物流車翻新后，實用車下鄉，高端車出口，不同車型在不同應用場景均有很大的用武之地。
根據鐘擺原理和黃金分割法則預測，碳酸鋰價格下跌至15.39萬/噸后會有強力反彈，時間大概在6月。
3月7日，國務院機構改革方案出爐，組建國家金融監督管理總局，金融監管越來越嚴。進入“剩者為王”時代，新能源商用車金融有哪些機遇與挑戰？
新能源物流車運營商擁有無限做大做強的機遇，但也面臨著巨大的挑戰。
新能源物流車2023年首月銷量成績單新鮮出爐！
新能源中大面車型近一年平均故障數達20.6次，在四個細分市場中故障數量最高。
總的來看，TOP10企業是新能源物流車市場的主要供應商，市場份額超7成，剩下的份額則被其余企業瓜分。
1-11月新能源汽車滲透率25%，迎來市場驅動拐點。新能源商用車滲透率僅為8.4%，將被裹挾邁入市場驅動階段。
5月，新能源微中面合計銷量11155輛，同比增長29.48%，環比增長21.18%。
1-3月新能源輕卡銷量為3244輛，TOP3占比超60%，混動輕卡大熱有望打破格局？
可以說，新能源微中面未來的增量更值得期待。
2月有17款新能源中面有銷量，合計銷量6745輛，占當月新能源物流車銷量47%
新能源輕卡市場2月銷量為935輛，同比下降1.99%%，基本與去年2月銷量持平。
中汽協將于3月10日發布2月汽車產銷數據及經濟運行情況、2月新能源汽車動力電池月度數據。2月新能源物流車銷量將有怎樣的表現？在1月銷量的基礎上緩慢復蘇，還是觸底反彈？
如何看待1月銷量下滑？中面的異軍突起對其他車型有何啟示？請看電車資源的解析。
TOP10企業合計占2022年全年總銷量74%的份額；TOP3企業合計占比為37%。
在新能源物流車領域，卡車車型占比為84.5%，VAN類占比15.5%。
縱觀2023年工信部發布的4批新車公示，前三批換電車型中從未出現微卡車型，而本批出現了4款換電微卡。
輕卡車型上新高頻，那2023年的新能源輕卡是否會開啟“狂飆”？
新能源輕卡未來市場前景持續向好，多家主流企業產品獲推薦。
從第373批新車公示來看，多款輕卡上新體現了能源路線之爭。
近日，工信部擬公示了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第373批）。
從第372批新車公示來看，新能源輕卡熱度再升，越來越多的車企涌入輕卡賽道。
6月15日，工信部擬發布第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。
2023年7月20日，上海市交通委、市發展改革委、市經濟信息化委發布《上海交通領域氫能推廣應用方案（2023-2025年）》通知。
2023年7月21日，國家發展改革委等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知。
2023年7月14日，深圳市公安局交通警察局發布關于繼續設置綠色物流區對輕型柴油貨車采取限制通行交通管理措施的通告。
2023年7月14日，許昌市人民政府印發《許昌市重卡換電支持政策》
2023年7月13日，中共四川省委、四川省人民政府聯合發布《關于支持宜賓建設生態優先綠色低碳發展先行區的意見》。
7月3日，吉林省財政廳發布《吉林省財政廳關于支持綠色低碳發展推動碳達峰碳中和的實施意見》
6月29日，深圳交警發布關于對重、中型自卸貨車、自卸半掛車（泥頭車）實施限制通行交通管理措施的通告。
6月25日，成都市制造強市建設領導小組辦公室印發《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023-2030年）》
冀蘇魯三省新能源重卡銷量高達3527輛，占1-5月新能源重卡總銷量的40.23%。
自2022年8月以來，國家部門、?。ㄗ灾螀^、直轄市）以及部分城市的新能源重卡政策集合。
新能源重卡夏季用車小技巧
新能源重卡市場新格局初立
新能源重卡在各種使用場景中的良好表現，展現出巨大的市場推廣潛力。
7月18日，自貢首個氫能重裝物流園在東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司（以下簡稱“東方鍋爐”）開園。在開園儀式上，搭配東方鍋爐自主生產的氫燃料電池系統的12輛氫能重卡交付四川東方物流有限公司。
國海綠能致力以全生命周期綠電運力補能解決方案，為各類純電重卡應用場景匹配換電站，提供換電站規劃設計、制造建設、安裝調試到運營維護等全方位服務。
宜賓市立足傳統產業結構，利用自身優勢進行產業轉型、為入選換電重卡試點城市打下堅實的基礎。
近日，依思普林針對電動重卡、電動礦卡、電動船舶及工程機械類等市場，重磅推出峰值功率高達540kW的控制器I70。該產品采用SVPWM矢量調節，實現對扭矩和轉速的高精準控制和快響應。
2023年1月份-5月份回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。
7月20日上午，南方電網（海南）電動汽車服務有限公司與保久（海南）生態農業發展有限公司在?？诤炇鸷Ｄ鲜∪蜓a能站共建服務項目戰略合作協議，計劃合作建設海南首批4個重卡換電公共場站。
補能困難和續航焦慮是制約純電動汽車普及的重要原因。申港證券在研報中指出，換電模式將成為新能源汽車全場景普及的必然形式，是充電模式的有效補充。
容量最大、樁位最多、場景最全的公共充電場站——天津濱海于家堡雙碳創新充電站正式運行。
長遠鋰科董秘曾科在對話科創家新能源圓桌論壇中表示，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，從總量來看，當前的實際產能已能滿足現在的市場需求。
7月21日，廣州期貨交易所新能源金屬品種板塊迎來新成員。截至收盤，碳酸鋰期貨成交額接近150億元。
國家發展改革委產業司副司長霍福鵬21日說，上半年我國新能源汽車取得顯著成績，新能源汽車使用環境持續優化，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺。
據上海市統計局消息，6月份，上海市交通貨物運輸總量為12859.89萬噸，比去年同月增長5.2%。
在上半年快遞業穩步增長的背景下，快遞企業間的競爭卻異常激烈，不僅在時效上你追我趕，服務質量提升上更是展開激烈比拼。
7月19日，市政協副主席、民盟宿遷市委主委史明霞帶隊，通過現場觀摩和召開座談會等方式，對市政協第060號提案《關于促進網絡貨運新業態發展的建議》進行重點督辦。
公路貨運行業是我國市場化程度最高的行業之一，運價低的問題一直困擾從業者。
近日，由長安大學、中國交通通信信息中心、中交興路共同編制的《中國公路貨運運行大數據分析報告2022》報告發布。
為提升貨車司機議價能力，提振司機從業信心，近日，滿幫集團對外宣布，全面升級價格治理機制，上線“火眼金睛”產品。
共建誠信聯盟，打造健康和諧新能源物流車行業生態，由電車資源發起的誠信聯盟再添新成員！
江鈴汽車在互動平臺表示，該公司目前在同城貨運領域與文遠知行展開合作，預計年底開展量產商業化小批量試運營，進一步深化探索無人化車輛平臺打造。
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